Em 15 de setembro de 2026, o governador de São Paulo e candidato à reeleição, Tarcísio de Freitas (Republicanos), anunciou que revisará uma série de pontos no contrato da ViaMobilidade. Segundo ele, as falhas na operação da concessionária são “inaceitáveis” e exigem a reavaliação de cláusulas e responsabilidades. Tarcísio enfatizou que o governo atual assumiu um acordo já em vigor, firmado pela gestão anterior, e busca agora promover ajustes para garantir melhor desempenho no serviço.

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A ViaMobilidade é responsável pela operação da Linha 5-Lilás do Metrô de São Paulo e das Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda de trilhos metropolitanos. Além disso, o contrato inclui a futura Linha 17-Ouro, cujo prosseguimento está em estudo e pode ser descontinuado pela atual gestão. Embora o processo licitatório tenha sido conduzido antes de sua posse, Tarcísio admitiu que cabe ao governo estadual a tarefa de fiscalizar e regular todas as etapas de prestação do serviço.

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Em resposta a questionamentos sobre a persistência de problemas após quatro anos e meio de concessão, o governador foi informado de que duas das linhas administradas pela ViaMobilidade concentram 20% das ocorrências registradas no acumulado do ano. Tarcísio reconheceu que, embora o contrato seja anterior, “é obrigação do Estado fazer a regulação” e agir em defesa do usuário para corrigir as deficiências operacionais.

O governador também destacou investimentos em infraestrutura, citando a substituição de trilhos, dormentes e cabos da rede aérea, além da incorporação de 36 novos trens à frota. Mesmo assim, ele admitiu que “ainda existem falhas que não podem continuar ocorrendo” e que demandam medidas mais enérgicas por parte da administração pública.

Para reforçar a fiscalização, Tarcísio informou que o governo vai contar com um verificador independente para acompanhar a operação e aplicar sanções às empresas responsáveis. No entanto, ele não detalhou quais penalidades serão adotadas nem estabeleceu um cronograma para as mudanças contratuais.